O Wheelie (também conhecido como wheeling, ou stunt) é um esporte radical praticado com motocicleta, consiste em realizar manobras em que cuja força e equilibrio são exgidos ao máximo pelos praticantes. O termo Wheelie é ANGLÓFONO quer dizer "Empinar", porém no Brasil usa-se para designar o esporte como um todo, não apenas para o ato de empinar.

Surgiu na década de 1970 quando o californiano Doug Domokos desenvolveu a técnica de empinar a moto controlando com o freio traseiro, e passou a fazer exibições de suas habilidades. Domokos ficou conhecido como "The Wheelie King", ou seja, o Rei do Wheeling. No Brasil essa modalidade tem crescido e conquistado públicos.

Não se tem certeza quem foram os primeiros praticantes de wheeling no Brasil, mas de qualquer tornou-se notório somente na década de 1990. As autoridades ainda tratam como vandalismo mesmo quando praticada em locais próprios, no Brasil, se praticado nas ruas, é consolidado uma infração e conforme o DENATRAN (Código de Trânsito, Lei nº 9.503)(Art. 174 do Código de Trânsito Brasileiro), o praticante esta sujeito a uma multa gravíssima, somando sete pontos na CNH, e multa de R$ 191,82 (180 UFlRs), suspensão do direito de dirigir e apreensões da carteira de habilitação e do veículo.

Há escassez de patrocinadores, que faz com que o esporte não ganhe notoriedade entre as demais categorias. A maioria dos pilotos com qualidade, quando atingem certo nível, vão para o exterior onde o esporte é salientado, com patrocínios e locais destinados para a prática ou param de pratica-lo.

As motocicletas são especialmente preparadas para a prática do wheeling, pois exigem maior resistência a impactos constantes, usa-se variadas potências, desde 50cc a 1200cc, geralmente são tirados componentes da parte dianteira como painél, setas e farol. Além de possuírem a Churrasqueira, um suporte traseiro para proteção do quadro e demais peças, alem de melhorar a performance dos pilotos. É comum a prática do wheeling com motos do tipo streetfighter e supermoto.

Em alguns modelos, os freios traseiro são além de acionados com o pé, com as mãos, através de um pequeno manete localizado embaixo do freio dianteiro, a relação é mais curta, com coroas de tamanho maior possibilitando ter mais controle sobre a potencia do motor, os pneus são calibrados com pouca pressão para que se tenha maior aderência e domínio.

 

Algumas manobras:

 

• Borrachão: Consistem em manter o atrito da roda traseira (em alto giro) e o chão.

• Enceradeira: Manobra em que o piloto durante o zerinho, arrasta uma de suas mãos no chão.

• Grau: Diversas manobras onde a moto é empinada com a roda traseira no chão.

• Joelinho: A moto é erguida com o apoio do joelho, geralmente o pilto consegue fazer curvas nesta manobra.

• No hands: Empinar e controlar a moto sem as mãos.

• No front: Manobra onde o equipamento nao possui a parte da frente (rodas e bengalas).

• One hand: Empinar e controlar a moto com apenas uma das mãos.

• RL: Também conhecido como bob's e "Bubaloo", existem diversas modalidades de RL, trata-se de empinar a moto, mas com a roda dianteira no chão e usando o freio dianteiro.

• Raspão: Grau onde o piloto em velocidade, empina raspando a churrasqueira no chão, gerando faíscas.

• Superman: Nessa manobra a moto fica apoiada na churrasqueira (raspão) e o piloto estica o corpo e arrasta os pes no chão com a moto em movimento.

• Surf: Manobras em que o piloto sobe no banco e dirige sem as mãos.

• Zerinho: Consiste em manter o grau com a moto em círculo.

Acessório para segurança:

 

• Capacete: Geralmente são usado modelos de trilha (off-road).

• Caneleira/Joelheira: Geralmente composta com uma espécie de joelheira, impede os constante impactos da moto com as pernas dos pilotos.

• Calçados (Botas): Usada para diminuição de impactos com o chão e com a moto.

• Luvas: Usadas geralmente para evitar calosidade devido o contato constante com a moto.

• Cotoveleiras: Este equipamento serve para proteger o cotovelo e prevenir lesões de roturas dos tecidos e tendões que envolvem a rótula no cotovelo.